マフラーバッフル

ＴＡＫＥＧＡＷＡの「マフラー　サイレンサー　リストリクター」というのを買ってみました。

要はマフラーの音量を下げるためにマフラーエンドの口径を下げるバッフルです。

早速、マフラーを交換してあるシャリーに装着したのですが、音量が確かに下がりました。

そして、本来なら写真右側のようにただ、穴が開いてるだけなのですが、バイク屋さんのアイディアで写真左側のようにタップを切って、８ｍｍのキャップボルトが入るようにしました。

キャップボルトを差し込むことによって、マフラーエンドの口径をさらに下げることができるので、さらに音量が下げられるようになるということです。

結果は大成功です。静かになったマフラーがさらに静かになりました。

水温

マ、マジで…

ここはシベリアでも北海道でもなく、静岡県の平野なんですけど…

ノスタルジック

エストレアいいなぁ～

ウインカーの小技

ＧＥＡＲのウインカーをちょっと細工してみました。

ちなみにこれは何もしてない状態のウインカーです。

これをちょっとした細工で、明るくしてみようかと思います。

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ノーマルのウインカーのリフレクターはこんな風にシルバー塗装されているのですが、これだと安っぽいのでカーショップやホームセンターなどで売ってるカッティングシートをこの中に貼っていきます。

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それが、こんな感じです。反対側になってるのは気にしないでください。

ちょっと雑に貼ってあるのは、乱反射を狙ってみたのと性格の問題です。

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で、レンズを付けてウインカーを点灯させると、こんな風にゴージャスに光ます。

さらに明るさも増して安全性も向上しました。

ウインカーやテールランプといったシルバー塗装のリフレクターならこの技はかなり効きます。

ブレーキパッド・プラグ交換

ＧＥＡＲのブレーキパッドとプラグを替えました。

写真右側の赤いパッドが今まで使っていたパッドです。

…まだ１～２ヶ月は持ちそうでした。去年の９月８日に交換したので、ほぼ毎日乗っていても約９ヶ月以上は持つようです。

プラグは今まではＮＧＫのイリジウムプラグを３年ほど使ってました。

１万キロぐらいは乗りました。さすがイリジウム！！

今度はデンソー製のイリジウムプラグにしました。

０．４ｍｍの中心電極がどこまでやってくれるか楽しみです。

スクーターレース

スクーターレースに出ました。

朝は雨に降られましたが最終的には晴れてさまざまなコンディションの中、走ることができました。おかげで、今回から投入した新しいタイヤを試すには丁度いい天気となりました。

ちなみに結果は５位でした。

スーパー曇り止め

ヘルメットのシールド用曇り止めです。

さすがスーパークオリティを謳ってるだけあります。

以前使ってた曇り止めより曇りにくいです。

ただ、シールドの曇りを取ることはできるのですが、世の中の曇りやモヤモヤとした曇った気持ちなどを取り除くことはできません。

ベスパで掛塚灯台

ベスパで掛塚灯台へ行ってきました。

晴れた日に、海岸線の道を走るのは気持ちのいいものです。

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帰りに通ったあぜ道にて。

トトロのねこバスが出てきそうな所です。

ベスパツーリング

この間の話ですが、ペスパでプチツーリングと洒落込んでみました。

中田島砂丘へ…

空が綺麗なんですが、この後ろでは侵食の対策工事をしてました。

数年前まで海の近くに住んでいたので犬の散歩がてら、よく海へ行ってい たのですが、当時と比べて砂浜に断崖のようなところができていたり、堤防から波打ち際までの距離が減っていたりしてました。

確実に美しい砂丘が消えつつあります。

この原因の一つにダムがあるのですが、ダムは水害を防ぎ飲み水の確保や発電をしたりして現代生活に役立ってるけど、下流ではこんな障害が起きています。

なんとか、この美しい景色は永遠のものにしたい…

ネオプレーングローブ

３週間ぐらい前にネオプレーン素材のグローブを買いました。

せっかくのネオプレーンなので、雨の日の通勤時にどのくらい水が浸透してこないかを体験してみたかったのですが、太平洋側の冬は降水量が少ないので、なかなか体験できませんでした。

しかし昨日、ひさびさに起きたら雨が降ったのでやっと体験できると思っていたら、バイクに乗ってる時に限って雨が降らないというラッキーぶりを発揮してしまいました。

ムカついたので、水道でネオプレーングローブを濡らしてみたのですが、今更ながらナオプレーンって

スゴイですね。

ゴム手袋のように、見事に水が浸透してきません。ネオプレーンもゴムの一種なんですが、ここで言うゴム手袋は台所用のゴム手袋です。

ちなみに気になる手がかじかんでしまう様な寒い日でも、手の平がちょっとしっとりするぐらいに保温性に優れています。

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今日は、アロエヨーグルトの日です。平成６年に森永乳業が制定しました。

アロエもいいけど、朝食りんごヨーグルトもいいです。グリコだけど。

優勝しました！

今日、新城テクニカルカートコースで「ナカノエンジョイスクーター４時間耐久レース式走行会第２戦」でなんと…

優勝しました。

前の日に飲みすぎて当日に頭が痛かったうえに、マルチ杯とか出てるライダーが来ていたので優勝はあきらめていたのですが、向こうのマシントラブルにより優勝できました。

で、山のような賞品を貰ってその中に可愛らしい自転車があったのですが、ベルがものすごいインパクトを放っていました。

ジャック・オ・ランタン？です。僕がイメージするジャック・オ・ランタンって目と口が黒く塗り潰されているイメージがあったので、これは新鮮です。

キバ生えてるし。

レースへ向けての練習へ行ってきた

昨日、新城テクニカルカートコースへ練習に行ってきました。

画像だとオーバルコースのように見えてしまいますが、もっと左右と前後にコースが続いてます。

半年ぶりにツナギを着てスクーターで走ったのですが、案外まともに走れました。

それと、転んだときにチャンバーガードが折れました。

普通、転んだときに路面と擦れて削れるのですが、何かに引っかかったのか、根元から折れてしまいました。

ジュラコンで出来てるといっても、プラスチックなので折れるんですね。

あとは一週間後のレースで、いい成績が残せるかどうかです。

ウインカーリレーが壊れた

ＧＥＡＲのウインカーリレーが壊れました。これで２回目です。前回はウインカーが点灯しっぱなしになって、今回は点かなくなりました。

壊れたウインカーリレー達です。手前が点灯しっぱなしになるリレーで、奥が今回壊れた点かないリレーです。

ウインカーリレーって結構もろいのですかね？Ｄｉｏに乗っていたときなんて一回も壊れたことなかったのに。

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昨日、街を歩いていたらいい感じの路地を発見しました。

新宿ゴールデン街みたい。行ったことないけど…

今、浜松では中心部の再開発が進んで、老朽化の進んだビルがどんどん取り壊されて、次々と綺麗なマンションや駐車場になったりしてるけど、こういった所はできるだけそのまま残っていて欲しいものです。

ベスパツーリング

今週はめずらしく水曜日が休みでした。

ってわけで、ベスパでプチツーリング。

とりあえず中田島砂丘に行きました。

数年前までは、こんな階段やスロープなんてなかったのに。雰囲気を明るくするためか、両側に生えていた松もバッサリ伐られて、入り口が明るく見えてしまいます。天気は曇りだったけど。

薄暗かった数年前の入り口よりは、今のほうが整備されてる感じがして観光客受けはいいんでしょうね。僕は薄暗かった時のほうが好きだったのですが…

ひとまず浜で海を見ながらボケーッとして帰ってきたのですが、もうちょっとで家に着くというところで、すごい人を見ました。

信号機のとなりの地名表示板の下に人がいます。

正しくはその後ろ側の電線に、工事か何かで人がぶら下がっているのですが、命綱ひとつだけで横へサーッと移動してました。

かっこいい。けど、やりなくない。

カウルの塗装完了

昨日の夕方の話ですが、スクーターのカウルを塗り終わりました。

つや消し黒で塗りました。ちなみにＧＥＡＲです。２年半ぐらい前に買ってバーハンにしたり、色を変えたりしてるうちにＧＥＡＲ－Ｃが出てショックを受けました。

それはそうと、カウルを塗ってる間に駆動系のチェックしたのですが、ヤマハ純正ウエイトローラーはすごいです。

何がすごいというと、対磨耗性です。

アフターマーケットのウエイトローラーでひどいやつは３０００ｋｍあたりで偏磨耗してくるのに、ヤマハ純正ウエイトローラーは６０００ｋｍ走っても偏磨耗しません。

いや～すごい。さすがヤマハです。

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布団を買い替えました。ジャスコで３，９８０円で買いました。新しい布団はふかふかで気持ちいいです。

あぁ～いい夢見れそう。

ミッチャクロンマルチ

今から何の前触れもなく、スクーターのカウルを塗るわけですが、ここで紹介しときたいアイテムがあります。

テロソンのミッチャクロンマルチです。

これさえあれば塗装前の面倒なペーパー砥ぎが不要！どんな上塗りでもＯＫ！そして密着万全！

…実際にこれを過去に使っているのですが、本当に塗料が密着するので今回も使うわけです。

でもこういうプライマーって、ペインターとかいった塗装を主とする仕事をしてる人にはどう写るんでしょうか？

ベスパ、ついに発進！

やっと、ベスパ５０Ｓの名義変更を済ませたので、昨日乗り回しました。もちろん自賠責にも入りました。

とりあえず片道３０分のバイク屋さんまでプチツーリング。

ベスパってやはり運転にコツが要りますね。あらかじめ本やネットでベスパの乗り方について予習していたので、ある程度はスムーズに（？）乗れたのですが、ここで予期せぬ問題が！

ウインカーのスイッチのレバーが下にありすぎて、非常にウインカーを出しにくいんです。

そうです。手が小さいのです。

ブレーキとクラッチのレバーはレバーの位置が近くなるように、パワーレバーに換えてあったので問題無かったのですが、まさかウインカーのスイッチレバーまでもとは。

まぁ、この辺は慣れるしかないですね。

で、帰りにちょっと寄り道して、再開発で綺麗になったところを走って見ました。

一人で街中を走っていて突然バイクを止めて、乗っていたバイクの写真を撮るって結構勇気が要りますね。

って思いつつ、いい感じのところを探して走り回っていました。

おすすめ防寒グッズ

さっき訳アリで３０分ほどプチツーリングに出かけたました。外は寒いので服の中に発熱インナーを着ていったのですが、改めて発熱インナーの凄さを実感しました。

暖かいです。マジで。

布なのに発熱するだけありますね。コレのおかげで今年の冬も、難なく越せそうです。

あとは暖かくて動きやすいグローブを探さないと。

ちなみにプチツーリングに行った訳は、ガソリン携行缶の中に入ってたガソリンを分離給油のスクーターに入れたのはいいけど、そのガソリンが混合ガソリンなのかどうか気になったので、しばらく走って様子を見てました。結果は純粋なガソリンでした。

まったく関係ないのですが、この前、車を洗ったときに撮った写真です。

偶然にも昔っぽい雰囲気がある写真が撮れました。こういう雰囲気のある写真を狙って撮れる様になりたいものです。

ブレーキランプスイッチの点検

昨日、ベスパのブレーキランプスイッチの点検をしました。

左の画像の物がブレーキランプスイッチです。

画像中央の縦に伸びる板と、左側にある２コの端子が離れるとブレーキランプが付き、接触するとブレーキランプが消えます。

つまり画像の状態はブレーキをかけた状態です。

どうやらブレーキをかけてないとき（端子が接触してるとき）は、ブレーキランプを点灯させないように電気をアースに落としていて、ブレーキをかけたとき（端子が離れたとき）はアースへの回路を切ってブレーキランプを点灯させる回路ができるようになっているみたいです。

それで、ブレーキランプが付きっぱなしになっていた原因は中央にある金属の板が汚れて導通しなくなり、接触不良になっていたからでした。

ピカールで金属部分を磨き、コンタクトスプレーを吹いてグリースＵＰして元通りに組み直したら、直りました。

コレをやっている最中に気が付いたのですが、初めて７ｍｍや１１ｍｍといったサイズのスパナやメガネ、ソケットを使いました。今まで国産スクーターばっかりでしたので、８ｍｍや１０ｍｍ、１２ｍｍやプラスドライバーを主に使っていたのですが、今回はプラスドライバーでさえも使いませんでした。

さすが、ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＩＴＡＬＹ　国産スクーターとは勝手が違います。

次は自賠責の加入とミッションオイル交換です。

ベスパの本とアクセス解析

またベスパに関する本を買いました。

今度はベスパビンテージシリーズマスターブック（￥３，７６５）です。

前に買った「ベスパ！レストア＆メンテナンス」より細かく整備のやり方が載っていたので、この本も買いました。サービスマニュアルみたいです。

今度はＡｍａｚｏｎではなく、ビレッジヴァンガードで棚に並んでたのを買いました。中身が確認できるのっていいですね。

話が変わりますが、アクセス解析がバージョンアップされていました。このブログはココログフリーというプランだったので、アクセス数とリンク元ページぐらいしか見れなかったのですが、今度からはもっと細かく見れるようになりました。

それで、検索サイトから、どんなワードやフレーズを検索してこのブログにやってきたかというのが分かるようになったのですが、「爪　剥がれる」や「爪が剥がれる」とか「爪　剥がれ」といった爪関係のフレーズがランキング１０位内に３つも入ってました。

やはり爪が剥がれるとかいった、なかなか遭遇しない事故が起きると心配になって検索してしまうのですね。僕もそうでした。骨折したときとかも。

ちなみに１位は「スポコン　シビック」と「タケオカ　アビー」でした。

すみません。両方ともたいしたこと書いてません。

工具購入

昨日は、地元で老舗の自転車屋さんに行ってきました。そこでベスパには必要不可欠な工具を買いました。

インナーワイヤープライヤーです。１，７８５円でした。

ベスパに関する本やホームページに必ずと言っていいほど出てくる工具なので、買いました。これがあればブレーキワイヤーを簡単に張れるようです。

今度の休みにブレーキランプスイッチを見てみます。ブレーキランプが点きっぱなしなので。

話が変わりますが、自転車屋さんに行った帰りに寄った古着屋さんでもらったフライヤーです。 リッツのパロディーというのがかなりグッと来ました。

ベスパ５０ｓのエンジンが…

次の休みまで待ちきれず、今日仕事を早く終わらせてベスパに取り掛かったのですが、なんと…

エンジンかかりました！！

もともと数年前まではエンジンがかかっていたバイクなので、かかって当然といえば当然なんですが、うれしいものです。チョークを引いてキック２回でかかりました。アクセルもグリースＵＰしたら軽々回るようになりました。

エンジンがかかったついでにヘッドライトやウインカーが点くか、ホーンは鳴るかチェックしたのですが、バッチリです。ただ、ブレーキランプが点きっぱなしなので、そこを直さないといけません。

それとベスパの鍵にキーホルダーを付けました。

ベスパのかわいい雰囲気に合うようにアメリカっぽいラバーキーホルダーは止めて、雑貨屋で買ったかわいらしいキーホルダーです。

まさに今の気分はＨａｐｐｙ！

ベスパ５０Ｓ

ベスパ５０Ｓです！思っていた以上に綺麗でした。

ガソリンタンク内も、何年物か分からないガソリンが目いっぱい入ってるおかげで錆もなく、プラグを外してプラグに火花が飛ぶかチェックしたところ、問題なく火花が飛んでくれました。

ひとつ気になったのがアクセルを開けたときより戻すときのほうが、すごく重いということだけです。アクセルを戻すのにすごく力がいるのですよ。危険な香りがするので公道デビューするまえにどうにかしたいです。

とりあえず次の休みに新鮮なガソリンに入れ替えて、キャブのＯＨとアクセルのグリースＵＰをやってみます。

ベスパ納車日

ひさびさにＡｍａｚｏｎで本を買いました～

ベスパ！レストア＆メンテナンス（￥３，６７５）です。

タイトルから分かる通りベスパのメンテナンスについて事細かに載っています。

何故この本を買ったかというと、理由はひとつしかありません。

ベスパ買いました！！

去年かおととしあたりに元バイク屋の先輩に「ベスパが欲しい」と、言ったら先週「ベスパ５０を５万で買わない？」と尋ねられたので「買います」と即答しました。

いや～期待と不安が入り混じってます。ガレージで数年保管の不動車なんですが、状態はいいみたいなので、すんなりエンジンがかかってくれるといいのですが…

とにかく納車日が今日なのでもう寝るとします。クマのできた顔では初ベスパ対してに失礼なので。

ＯＩＬ残量が…

通勤で２ｓｔスクーターを使ってるのですが、会社に行く途中にオイル残量警告灯が光りっぱなしになったんですよ。

で、帰りになってみると光るはずのオイル残量警告灯がまったく光らない…

なぜ…？

警告灯の配線が抜けた？

電球が切れたか？

キーをＯＦＦにすると警告灯が一瞬光るのでやってみたら、ちゃんと光りました。

つまり配線が抜けたり、電球が切れたということはなくなりました。

う～ん、不思議。なぜ光らない？

何にしろオイルが入ってないとマズイのでオイルを買って入れとかなきゃ。

今日はいろんなところに行かなければなりません。

用事が重なるときはとことん重なる俺。

撥水剤と曇り止め

バイクで通勤してるのですが、雨が降ってる日は視界が悪いので、どうにかクリアな視界を手に入れるべく、ヘルメットのシールドの撥水剤と曇り止めを買いました。

都合良く、雨が降っていたので急いでバブルシールドに両方塗って出かけたのですが、今更ながらすごいですね。

なにがすごいかと言うとちゃんと撥水してくれたこと。

ある程度スピードを出すとシールドに付いた水滴が流れて行きます。なにも塗ってない時はべたーって水滴が張り付いていたので、すごく見難かったのですが、撥水剤を塗ることによって水滴が流れていくので、視界の妨げになるものがなくなります。

くもり止めの方は曇らなくなるというより、曇りにくくなるようです。

息を吹きかけてワザと曇らせても、すぐに曇りが消えます。曇ると見難くてしょうがないので、助かりますね。これは。

あとは明るいヘッドライトでしょうか？

パッドを交換と祝１ヶ月

昨日はスクーターのブレーキパッドの交換をしました。

デイトナの赤パッドです。諸事情によりパッドの画像はありません。で、昼間せっせと交換してたわけですが、外が…

暑い！汗が滴り落ちるほど暑い！

実際、僕は冷え性の人から羨ましがられるほどの暑がりっていうのもあるんですが、まだまだ昼間は暑いですね。この暑さのなか、僕はテーラードジャケットを買おうとしてたわけなんですね。

普段昼間は、室内にいるので９月とは言えこんなに暑いとは思ってなかったです。夜は涼しいのですが、昼間こんなに暑いと服の調節が困りますね。そろそろ７分丈のシャツやロンＴを着ようかと思ってたのに。

話が変わりますが、昨日でこのブログを始めてから１ヶ月経ちました。これもみなさんが支えてくれたおかげです。もちろんこれからも毎日更新で続けて行きます。

どうかこれからも宜しくお願いしますm(_ _)m